2-4   摩擦力與生活
    2-4-1 最大靜摩擦力
        2-4-2 動摩擦力
                   為何動摩擦力小於最大靜摩擦力
                      如何滾動
              2-4-3 摩擦力的應用
                        如何減少摩擦 
                           摩擦的用途
                              流體的摩擦

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2-4-2 動摩擦力  

動摩擦力一般分為滑動摩擦與滾動摩擦。

為何滑動摩擦力小於最大靜摩擦力
這是實驗結果，推想原因可能是 沒有充分的時間做密切嵌合的結果。

由進一步的實驗可發現，滑動摩擦力之值維持固定，與運動之快慢無關，其方向則在阻止運動之方向上。

物體沿接觸表面滾動時也有摩擦力作用，它和滑動摩擦力不相同，稱為滾動摩擦力，也就是說動摩擦力有滑動摩擦和滾動摩擦兩種，兩者互相比較滾動摩擦比較小。

如何滾動

問題：                                    
1. 完全光滑的兩物體，彼此之間有無可能滾動？
2. 輪胎若太光滑，車子能否前進？
3. 滾動時，兩接觸面間發生了什麼事？
4. 滾動摩擦力方向與物體前進方向，相同或相反？

輪胎花紋的作用就好像是齒輪與鍊條之作用一樣，滾動體之表面的小山塊嵌入接觸面之小凹塊，此造成了推擠的效果（體會一下腳推地而走路的感覺）。其中表面對物體的推擠作用使滾動體向前移動，但其力之方向恰與轉動方向相反，所以轉的本身受阻而減慢下來，這就是滾動摩擦力的來源之一。

滾動摩擦嚴格說起來，二接觸面間並無相對運動，所以可說是靜摩擦。

滾動體和滾動表面若選用堅硬不易變形者，其滾動摩擦力就會比較小些。為什麼？

球面或圓柱面與表面之接觸面積比較小，其壓力強度比較大，因而使得接觸表面產生凹陷，同時滾動體本身之接觸表面也有形變發生，其形狀猶如充氣不足的橡皮輪胎，因此物體之運動變成不斷滑往斜坡上滑行，這種凹陷及形變使運動當然受阻。所以火車之車輪與軌道均用堅硬之鋼品，其摩擦力比橡皮胎與柏油路面要小得多了。

由上述道理可知，滾動有受到小山塊之幫助，而滑動則受到了阻礙，這就是為什麼滾動摩擦力比較小的原因。